KM 111 R

Description

Equipement de série
Pompe à carburant manuelle
Sur les moteurs Combi STIHL avec pompe à carburant, le dispositif de démarrage est simplifié et le nombre de courses de lancement est réduit. Lorsque le soufflet de la pompe est actionné, la chambre de contrôle du carburant se remplit. Ainsi, la quantité de carburant nécessaire à la formation d’un mélange combustible carburant/air est immédiatement disponible lors du démarrage de la machine, réduisant sensiblement le nombre de courses de lancement.
Décompression automatique
Le système de décompression prolonge les temps d’ouverture des soupapes au cours du lancement. Ainsi, la force nécessaire au lancement est nettement réduite (Image similaire).
Poignée multifonction avec commutateur d’arrêt
Tous les éléments de commande sont intégrés dans la poignée ce qui augmente considérablement la facilité et la sécurité lors de l’utilisation de la machine. Le contrôle du commutateur lors du redémarrage est inutile. Le moteur est toujours prêt à démarrer.
Filtre à air longue durée
Le filtre en papier avec une longue durée de vie est facilement accessible et rallonge les intervalles de remplacement. (image similaire)
Emboîtement rapide par vis à garrot
Cet emboîtement rapide innovant permet de démonter rapidement le CombiSystème en deux parties plus faciles à transporter et à ranger, puis de les remonter sans outil. (Image similaire).
Harnais/Système de port
De série, harnais avec rembourrage souple permet un travail plus détendu, plus confortable et plus fiable en cas d’utilisations prolongées. (Image similaire).
Poignée circulaire (R) avec limiteur de course
La poignée circulaire est adaptée à la plupart des travaux devant être effectués dans le jardin ou sur des terrains. Elle est particulièrement pratique en cas de travaux d’entretien et de nettoyage dans un espace réduit. (Image similaire).
Commutateur d’arrêt
Le contrôle du commutateur lors du redémarrage est inutile. Le moteur est toujours prêt à démarrer.
Moteur 4-MIX STIHL
Réunit les avantages des moteurs à deux et à quatre temps. Moins de gaz d’échappement, pas de vidange d’huile nécessaire, un son agréable. Excellente force d’entraînement et un couple élevé